Het klinkt als de vraag van 1 miljoen. En misschien is ze dat ook wel. Want weet jij hoeveel van je budget je in je eigen auto pompt? Veel mensen weten ongeveer wel wat een liter diesel of benzine kost aan de pomp, al iets minder mensen weten wat hun jaarlijkse verzekering kost en nog minder mensen weten hoeveel wegentaks ze jaarlijks betalen voor hun auto. En het lijstje met “verborgen” kosten is nog heel wat langer. Tijd voor duidelijkheid in jouw portemonnee!
Geschreven door Hanne, op 09 mei 2022
Energie- en brandstofprijzen nemen een steeds grotere hap uit het gezinsbudget. Eerder dit jaar berekende de Federale Energieregulator CREG dat een gemiddeld Belgisch gezin nu jaarlijks €1400 méér uitgeeft aan energie dan voor de coronacrisis. Als de huidige prijzen nog even blijven aanhouden gaat dit zelfs richting de € 3000. De prijs aan de pomp steeg het afgelopen jaar met minstens 25%. Wie met een bescheiden tweedehandswagen ongeveer 10.000 km per jaar rijdt, moet al gauw rekenen op een maandelijkse kostprijs van 230 euro. Rij je meer kilometers, of in een nieuwe auto, dan stijgt dat bedrag sneller dan je denkt. Kijken we naar het gemiddeld persoonlijk inkomen van een Vlaming (= €1.903) dan zien we dat mobiliteit al gauw een stevige hap uit dat budget neemt. België is het enige land ter wereld dat mensen uitbetaalt in auto’s via het systeem van salariswagens. Ben je bij de happy few met zo'n bedrijfswagen dan voel je de werkelijke kosten van autorijden heel wat minder in je portemonnee. Gemiddeld betaal je dan 8% voor je woon-werkverkeer in tegenstelling tot 72% voor iemand die met zijn eigen wagen rijdt (Bron: Visie).
Om te beginnen is er de aankoopprijs en de vraag of je leent voor de aankoop van de auto of niet. Bij een lening betaal je ook nog eens intrest af. Dan volgen de autobelastingen: een eenmalige belasting op inverkeerstelling (BIV) en een jaarlijkse verkeerstaks. En natuurlijk moet je auto verzekerd zijn vooraleer je ermee mag rondrijden. Sommige verzekeringen zijn verplicht, zoals de burgerlijke aansprakelijkheid (BA) andere zijn optioneel zoals vb. diefstal, pechverhelping, rechtsbijstand ...
Dan volgen de onderhoudskosten: een klein en groot onderhoud, banden, carwash, diverse onderdelen en kleine herstellingen die niet door de verzekering worden gedekt enz. En ten slotte de meest gekende: brandstofkosten. Als je al deze kosten optelt, kom je gemakkelijk aan enkele duizenden euro’s per jaar. Wil je niets over het hoofd zien, bereken dan op www.savewithcarsharing.be hoeveel je auto kost. Hoeveel voordeel je kan doen met autodelen krijg je er nadien zomaar gratis bij.
We weten allemaal dat uitlaatgassen slecht zijn voor onze gezondheid. Maar wist je ook dat luchtvervuiling in België verantwoordelijk is voor 8 miljard euro extra kosten? Dat berekende de Europese Commissie in een milieurapport voor ons land. Het overgrote deel daarvan betreft kosten voor gezondheidsproblemen. Met dat bedrag kan je een pak maatregelen nemen die onze lucht properder en gezonder maken én geld besparen. Het probleem met de kostprijs van vervuiling is dat het gaat om externe kosten. Kosten dus waarvoor de veroorzaker niet opdraait, maar een andere partij, vaak een hele maatschappij. Wil je graag meer weten over deze onzichtbare kosten, dan vind je extra informatie in de blog van Mobiel 21: Luchtkwaliteit: extra zuurstof voor het debat. En dan hebben we ‘t nog niet gehad over de maatschappelijk kost van verkeersongevallen veroorzaakt door het autoverkeer…
Wist je dat Belgen meer dan de helft van hun verplaatsingen van minder dan 5 km met de auto doen? Dat kan beter! De gemakkelijkste manier is natuurlijk om simpelweg minder met de auto rijden. Kijk welke tripjes met je auto jij kunt schrappen en hoe dat voordelig kan zijn op de volgende manieren:
En tot slot: een heel aantal gemeenten geeft een premie of extra voordelen als jij definitief je nummerplaat inlevert. Zeker de moeite om te checken of dat in jouw woonplaats ook het geval is. Ben je toch van plan een nieuwe wagen te kopen, maak er dan een punt van om hem te delen. Verschillende steden geven premies als je een elektrische wagen koopt die je ook deelt. En er bestaan verschillende systemen voor particulier autodelen. Aan jou om te kiezen wat het best bij je past.
Een duurzaam mobiliteitsbeleid is een hele uitdaging, zeker voor een bedrijf met meer dan 100 vestigingen, verspreid over Vlaanderen. Door een beleid gebaseerd op het STOEP-principe, slaagt VDAB erin medewerkers te motiveren om op een duurzame manier naar het werk te komen.
Lees meer over Duurzame mobiliteit als prioriteit bij VDAB (video)
Laat je niet misleiden door de Engelse naam: Oxford is wel degelijk oer-Belgisch en monteert al drie generaties lang fietsen van topniveau. Met een focus op kwaliteit, zijn deze fietsen speciaal ontworpen voor het Belgische wegdek en de grillige weersomstandigheden.
Lees meer over Oxford-fietsen zijn kwalitatief, duurzaam én lokaal
In een wereld die CD’s vervangt door Spotify en DVD’s door Netflix, zien we dat ook het ‘consumeren’ van mobiliteit belangrijker wordt dan het ‘bezit’ ervan. Een duurzaam mobiliteitsbeleid beantwoordt daarom niet alleen aan de vraag naar meer sustainability. Ook werknemers uiten de behoefte naar meer autonomie en duurzaamheid.
Lees meer over Maak je mobiliteitsbeleid klaar voor de toekomst
Doe mee aan de 30 Dagen Minder Wagen en ontvang massa’s tips, tricks én een pak voordelen van onze mobiliteitspartners. Door de challenge aan te gaan kan je niet alleen zelf veel leren, maar geef je ook meteen input voor een beter mobiliteitsbeleid.